Dolphin pada Struktur Pelabuhan

apakah ada yang tau mengenai istilah dolphin atau lumba2 pada dunia sipil?...hehe
berikut penjelasannya....

Dolphin adalah konstruksi yang digunakan untuk menambat kapal tanker berukuran besar yang biasanya digunakan besama – sama dengan pier dan wharf untuk memperpendek panjang bangunan tersebut. Alat penambat ini direncanakan untuk bisa menahan gaya horizontal yang ditimbulkan oleh benturan kapal, tiupan angin, dorongan arus yang mengenai badan kapal pada waktu ditambatkan. Gaya-gaya tersebut dapat ihitng dengan cara yang sama seperti dalam perencanaan dermaga. Dolphin dapat dibedakan menjadi dua macam yaitu dolphin penahan (breasting dolphin) dan dolphin penambat (mooring dolphin).
Dolphin penahan mempunyai ukuran lebih besar, karena dia direncanakan untuk menahan benturan kapal ketikah berlabuh dan menahan tarikan kapal karena tiupan angin, arus dan gelombang. Alat ini dilengkapi dengan fender untuk menahan benturan kapal dan boler untuk menempatkan tali kapal, guna menggerakkan kapal di sepanjang dermagadan menahan tarika kapal. Dolphin penambat tidak digunakan untuk menahan benturan, tetapi hanya sebagai penambat.
Pengaturan mooring dan breasting dolphin adalah sebagai berikut : penambatan kapal pada MD dalam harus tegak lurus dengan sisi kapal. Pada MD bagian tengah dan luar seharusnya membentuk sudut < 150 terhadap garis tegak lurus bidang kapal, sudut yang terbentuk saat menambat tali pada boulder tidak boleh lebih dari 100.
Untuk seluruh MD sebaiknya digunakan pengait yang mudah dilepaskan. Struktur MD di tempatkan dengan jarak tertentu di belakang berthing line. Jarak MD sebesar 35-50 m dari BD. Letak MD biasanya dengan mensejajarkan sumbu tali dengan arah arus. Jika arah arus perairan lemah, letak tambatannya dibuat parallel dengan arah angin. Catwalk menhubungkan antara struktur MD dan struktur utama jetty. Tata letak dolphin dihitung dengan perumusan seperti gambar dibawah ini

Tahukah Kamu

tahukah kamu kalo dunia teknik sipil tuh erat kaitanya dengan ilmu alam

segala bentuk prinsip ilmu sipil sebetulnya bisa kita lihat dialam sekitar
berikut penjelasannya:

1. pondasi:
tahukah kamu kalo struktur pondasi mirip dengan stuktur kaki kita?.
kenapa bagian pangkal pondasi dibuat besar dan hampir menyerupai tumit.
hal itu bisa dijelaskan dengan prinsip mekanika teknik. namun juga dapat
dijelaskan yaitu sesuai dg analogi : ketika kita berdiri lama, maka hal
yang pertama kita rasakan rasa pegal adalah pada bagian pangkal tumit
sehingga secara alamiah maka ukuran pangkal tersebut lebih besar
ketimbang bagian ujung jari untuk melawan rasa pegal tersebut.





2, Kantilever (struktur lepas)
tahukah kamu kalo struktur kantilever mirip dengan stuktur tangan kita?.
secara ilmu mekanika struktur pangkal kantileve mempunyai dimensi yang
lebih besar ketimbang di ujungnya, atau jika kantilever tersebut sama
ukurannya sepanjang batang, bagian ujung masih tetaplah paling kuat.
entah itu mutu betonnya yang ditinggikan ataupun tulangan dibagian
pangkal yang dibesarkan.

tahukah kalo struktur kantilever itu mirip dengan lengan kita?
kalo kita perhatikan lebih seksama, tanga kita akan besar pada bagian
yang mendekati siku. mengapa demikian?.
sekarang kita percobaan saja biar bisa tahu dengan seksama.
coba kita angkat barbel (misal 5kg) dengan posisi membentuk siku, bagian
tangan manakah yang leleh duluan?pergelangan tangan ataukah pangkal
tangan yg mendekati siku?
tentu jawabannya angkal tangan yg mendekati siku?
hal ini bisa dijelaskan dengan ilmu mekanika bahwa jika terdapat
struktur kantilever maka momen yang paling besar adalah terletak di
ujungnya. sehingga secara alamiah akan memerlukan otot yang besar pula




nah itu lah sedikit mengenai hubungan antara ilmu sipil dan ilmu fisik
manusia. untuk luasnya bisa juga di bandingkan dengan struktur alam sekitar
misal pohon, tanah, hidro yang memerlukan pemikiran yang lebih kompleks
lagi.
sungguh detail sekali Tuhan menciptakan struktur kita.....
ayo berpikir supaya kita lebih dekat dengan-Nya

selamat berpikir.
Salam sipil